Košarica
BeSafe Safety Event 2025: Strokovnjaki, združeni za varnost otrok v prometu
Junija 2025 je BeSafe v Oslu organiziral BeSafe Safety Event – edinstven celodnevni dogodek z enim samim ciljem – da zagotovimo, da je vsak otrok v prometu varen .
BeSafe brought together leading experts and lecturers from the Swedish VTI, the German ADAC, the Norwegian Trygg Trafikk, the University of Berlin, the Romanian Child Safety Foundation , as well as experts from BeSafe itself and partner engineers conducting virtual testing. Each speaker presented an extremely important topic, and the focus of the entire event was on education, innovation and raising awareness of real challenges in everyday traffic practice. In order to spread this important knowledge, the event was attended by 150 participants involved in safety promotion and parent advice from all over Europe. We bring you what was discussed below.
Please provide the Croatian text you would like translated into English.
▶ 70 % staršev uporablja otroške avtosedeže nepravilno – in verjamejo, da delajo vse prav
▶ Starši prenehajo z uporabo otroških avtosedežev prezgodaj – zaznano neudobje je glavni razlog
▶ Testiranje ADAC kot pomemben kazalnik varnosti avtosedežev
▶ Najzahtevnejši test trčenja na svetu
▶ Norveška vizija: nič smrtnih žrtev v prometu do leta 2050.
70 % staršev uporablja otroške avtosedeže nepravilno – in verjamejo, da delajo vse prav
One of the focuses of the event was on misuse of car seats. This was exactly the topic of the lecturer Gerd Muller from the Technical University of Berlin.
Misuse includes everything from a slightly twisted belt to more serious errors such as unfastened buckles. Statistics from Germany show that the proportion of incorrect use, although decreasing, remains high. According to the latest research from 2018, it is 48%, which is a positive trend compared to the period between 1997 and 2008, when around 60% of car seats were used incorrectly.
When assessing the condition, not only the number of errors is counted, but also their severity – there are serious, moderate and minor errors. For example, a twisted seat belt is considered a minor error, while an unfastened buckle is a serious error.
V skladu s tem so inženirji z Univerze v Berlinu izvedli terensko študijo pred šolami in vrtci. Strokovnjaki so fotografirali otroke, medtem ko so še sedeli v svojih avtosedežih, preden so jih starši vzeli iz vozila. Analiza je razkrila, da veliko število otrok uporablja neprimerne sedeže glede na starost ali višino ter da so sedeži pogosto nepravilno nameščeni in otroci nepravilno pripeti. Rezultati so pokazali, da 70 % staršev, katerih otroci so bili nepravilno pripeti, je verjelo, da vse počnejo pravilno.
The most common errors and their causes
I notice you’ve provided translation instructions but no actual Croatian source text to translate. Please provide the Croatian text you’d like me to translate into English, and I’ll follow all the guidelines you’ve outlined.
Namestitev avtosedeža: Nepravilna namestitev z varnostnim pasom skozi reže za pas ali nezadostno zategnitev. Še posebej nevarno je namestiti avtosedež na sovoznikov sedež brez deaktivacije zračne blazine. Študija je potrdila, da je bilo pri sedežih s sistemom ISOFIX bistveno manj napak, kar kaže, da je pravilna namestitev z avtomobilskim varnostnim pasom za starše največji izziv.
Pripenjanje otroka: Pogosta napaka je, da otrok potisne roko skozi pas, tako da ta poteka pod pazduho namesto čez ramo. Varnost ogrožajo tudi debele zimske jakne, ki ustvarjajo lažen občutek tesnosti pasu, pa tudi dodajanje blazin ali odej za udobje.
Izbira pravega sedeža: Starši pogosto prezgodaj prestavijo otroka v naslednjo kategorijo avtosedeža (npr. na booster), za katero otrok še ni dovolj težak ali visok. Prav tako prezgodaj obrnejo avtosedež v smeri vožnje, čeprav je dokazano, da je vožnja v nasprotni smeri vožnje 5-krat varnejša.
Why do mistakes happen?
Razlogi niso zgolj tehnične narave. Raziskave so pokazale, da na pravilnost uporabe vplivajo tudi zunanji dejavniki in psihološko stanje staršev . Med vzroki so nezavedna malomarnost, pomanjkanje znanja, časovni pritisk, pa tudi dejavniki, kot so:
Namen in trajanje potovanja: Na splošno velja, da krajše kot je potovanje, večja je verjetnost nepravilne uporabe. Najnižji odstotek napak je bil zabeležen na poti na počitnice, najvišji pa na poti s počitnic (skoraj 70 %), verjetno zaradi utrujenosti in sproščenosti.
Vremenske razmere: Deževni dnevi beležijo najvišji odstotek nepravilne uporabe (več kot 65 %), verjetno zaradi hitenja. Nasprotno pa so starši v mrzlem vremenu bolj previdni in odstotek pravilne uporabe naraste na skoraj 70 %.
This data clearly shows that children’s safety is not only affected by technical knowledge, but also by our emotional state, stress and the circumstances we find ourselves in. The fact that most parents are not aware of their mistakes calls for constant education and, most importantly, regular and careful checks before each ride.
Vir: Napačna uporaba – 20 let učenja , Gerd Müller – Tehniška univerza v Berlinu, Nemčija
Starši prenehajo z uporabo avtosedežev prezgodaj – zaznano neudobje je glavni razlog
Na dogodku je bila tudi predstavitev romunske aktivistke za varnost, ki je obravnavala razloge, zakaj starši otrok po dopolnjenem 4. letu prenehajo uporabljati otroške avtosedeže. Glede na raziskavo je glavni razlog prepričanje staršev, da je avtosedež za otroka neudoben. Sledijo visoke cene izdelkov, prepričanje, da so otroci »preveliki« za sedež, ter družbeni pritisk.
Vir: Naraščajoča nepravilna uporaba – sprožilci in ukrepi , Alice Dona-Mitu, Children Car Safety Foundation, Romunija
Testi ADAC kot pomemben pokazatelj varnosti avtosedežev
Predstavnik ADAC Andreas Ratzek je udeležencem pojasnil, kako poteka testiranje ADAC, katere vidike varnosti, udobja in praktičnosti zajema ter zakaj starši vse pogosteje iščejo sedeže z dobro oceno ADAC .
Vključeni so tudi konkretni primeri pogostih napak pri nameščanju avtosedežev, kot so nepravilen naklon, ohlapno zategnjeni pasovi ali nepravilno nameščeni ISOfix priključki, kar lahko znatno zmanjša učinkovitost in varnost. Več o ADAC tukaj.
Vir: Evropski program potrošniškega testiranja in vplivi na varnost otrok , Andreas Ratzek – ADAC, Nemčija
Najzahtevnejši test trčenja na svetu
Poleg ADAC-a je bil predstavljen tudi Plus test, najstrožji crash test za otroške avtosedeže na svetu. Predavatelj iz VTI, Švedskega inštituta za transport, ki izvaja Plus test, je pojasnil kaj natančno meri Plus test in zakaj velja za najstrožjega – zlasti zaradi izjemno zahtevnih meril za zaščito otrokove glave in vratu pri čelnih trčenjih.
The Plus Test only tests rear-facing car seats, as they are the safest option for children and are the only ones that can meet the test criteria . In the past, forward-facing car seats were also tested, but none passed the test. The first car seat to pass the Plus Test was the BeSafe iZi Kid X2, and today there are 11 BeSafe seats on the list. A list of all car seats that have passed this rigorous testing can be found here.
Napovedana je bila tudi razširitev testiranja : v prihodnosti bo Plus test vključeval tudi avtosedeže za novorojenčke , ne le za starejše otroke. Ta pobuda predstavlja uvedbo še višjih varnostnih standardov od prvega dne uporabe avtosedeža, s čimer se letvica v industriji prometne varnosti dviguje še višje. Več o Plus testu preberite tukaj.
Vir: Kako podaljšana vožnja v nasprotni smeri vožnje naredi razliko , Emily Udman – VTI, Švedska
Revolucionarno virtualno testiranje: primerjava vožnje obrnjeno in v smeri vožnje v Beyond 360 ter primerjava Beyond 360 z nahrbtnikom
The final lecture presented a major innovation in car seat testing: virtual testing and human body model dummies that accurately depict how the body reacts to a crash, including movements of the neck, head, chest, and brain.
V nasprotju s tradicionalnimi lutkami, ki merijo le zunanje sile, virtualne »lutke« omogočajo vpogled v dejanske notranje poškodbe ki nastanejo med trčenjem, vključno z rotacijo možganov in obremenitvijo prsnega koša.
Posebna pozornost je bila namenjena primerjava vožnje v nasprotni smeri vožnje in v smeri vožnje v avtosedežu BeSafe Beyond 360. Že dolgo je znano, da je vožnja v nasprotni smeri vožnje 5-krat varnejša od vožnje v smeri vožnje za mlajše otroke, vendar je BeSafe želel ugotoviti prednosti vožnje v nasprotni smeri vožnje za starejše otroke (Extended Rear Facing), pri čemer je v tem testu BeSafe uporabil virtualni model 6-letnega otroka. Primerjava je pokazala, da avtosedež v nasprotni smeri vožnje bolje absorbira in porazdeli sile na otrokovo telo (vključno z vratom in glavo) med čelnim trčenjem ter da uporaba nasprotne smeri vožnje znatno zmanjša tveganje za resne poškodbe.
Comparisons show the following benefits of rear-facing travel for a 6-year-old:
🠪 do 4-krat manjše sile na vrat in do 3,5-krat manjše raztezanje vratu
🠪 up to 5 times less rotational velocity of the brain, which means a lower risk of head injuries
🠪 significant less stress on rib cage
🠪 pressure on the right places on abdomen
BeSafe Beyond 360 omogoča vožnjo obrnjeno nazaj do 125 cm oziroma do konca življenjske dobe avtosedeža. Ima raztegljivo ISOfix podlago, ki ustvarja dodaten prostor za noge in zagotavlja največje udobje pri vožnji obrnjeno nazaj. Zato je priporočljivo, da se Beyond, tako kot kateri koli drug avtosedež obrnjen nazaj, vedno uporablja obrnjen nazaj, dokler ni dosežena največja odobrena teža in/ali višina .
Ker mnogi starši hitijo s prehodom na večji avtosedež, sta BeSafe in Phitec želela primerjati 2 načina pritrjevanja starejših otrok, ki sedijo v smeri vožnje , oziroma preveriti, ali ima 5-točkovni pas prednosti pred avtomobilskim varnostnim pasom.
Primerjali so avtosedež BeSafe Beyond 360 v položaju v smeri vožnje in generični booster sedež z naslonom. Rezultati virtualnega testiranja s testnimi moduli 6-letnega otroka so pokazali, da je avtosedež BeSafe Beyond 360, ki ima lastne 5-točkovne pasove, v položaju v smeri vožnje varnejši od booster sedeža, v katerem je otrok pripet z avtomobilskim varnostnim pasom.
Compared to the average booster, in the Beyond 360 seat:
• Neck forces were up to 20% less
• There is less stress on the chest , without concentration of force on one point
• Rotational velocity of the brain is smaller and affect a smaller area
• The 5-point harness keeps the child in a correct, upright position and prevents them from sliding forward , reducing the risk of injuries to the abdominal and pelvic areas.
• There is less neck strain
Ta raziskava je koristna informacija za starše, vendar priporočilo, da uporaba otroškega avtosedeža v nasprotni smeri vožnje čim dlje je še vedno veljavna, ker je 5x varnejša.
If parents decide to move an older child to face the direction of travel, the safest option is to use the BeSafe Beyond 360 with its own 5-point harness for as long as possible and only then use a booster with a backrest in which the child is secured with the car belt.
Vir: Revolucionarno virtualno testiranje s Human Body Model , Okke van Mourik – BeSafe in Daniele Spetziani – Phitec, Italija
Norveška vizija: nič smrtnih žrtev v prometu do leta 2050.
Norveški nacionalni svet za varnost v cestnem prometu je postavil svojo vizijo: nič smrti in hudih poškodb v prometu do leta 2050 . Z nacionalnimi prometnimi in varnostnimi načrti Norveška aktivno določa specifične cilje – vključno s povečanjem števila otrok, ki se vozijo obrnjeni nazaj, ter izboljšanjem pravilne namestitve otrok v avtosedeže.
The lecturer also addressed the often-stated claim that things used to be better in the context of child safety in traffic when car seats were not used. She refuted this misconception by presenting a simple but clear graph comparing the number of vehicles in traffic with the number of child fatalities. Norwegian data clearly shows that despite the significant increase in the number of cars, child safety is significantly higher today than in the past.
The results of their initiatives are already visible, and interest and engagement in child safety is growing across Europe. More and more parents are choosing to carry their children rear-facing, which is the safest way to transport them. Awareness is also growing – parents are increasingly talking openly with friends and family about the importance of proper car seat use.
Vir: Izobraževanje za varnejša potovanja , Silje Kristin Hansen, Trygg Trafikk (Nacionalni svet za varnost v prometu), Norveška
This conference opened numerous topics and gave answers to many questions that concern parents.
Priporočilo za vožnjo otrok v avtosedežih proti smeri vožnje je bilo poudarjeno, kar je bilo poleg aktualnih crash testov in izkušenj iz resničnih prometnih nesreč podrobno pojasnjeno z dokazi iz virtualnih testov . Ob pozivu, da se na avtosedež v smeri vožnje preklopi čim pozneje, je bila prvič predstavljena tudi študija, ki daje napotek za to, kar strokovnjaki priporočajo že dlje časa: namreč, da se na poviševalec z naslonom preklopi čim pozneje. Poudarjen je bil pomen varne in pravilne namestitve avtosedežev, fascinantni podatki o pogojih, ki vplivajo na pravilno pripenjanje otroka v sedež s strani staršev, pa lahko staršem bistveno pomagajo, da si v takšnih situacijah vzamejo dodaten trenutek in preverijo, ali so vse naredili pravilno.
Da bi starši storili vse potrebno, priporočamo da se dobro pripravijo in avtosedeže kupijo v specializiranih trgovinah kjer lahko strokovno osebje svetuje pri izbiri in pravilni uporabi avtosedežev. Poleg branja navodil za uporabo avtosedeža je odlično, da za vprašanja uporabnikov obstaja možnost posvetovanja s strokovnjaki na trgu, certificiranimi za svetovanje o varnosti otrok.
BeSafe Hrvatska je na voljo tudi strankam v centru za stranke NajNaj v Zagrebu, kjer lahko preizkusijo avtosedeže in se naučijo, kako jih namestiti. Termin za posvetovanje ali namestitev morate dogovoriti vnaprej po e-pošti [email protected]