Oznaka: suprotan smjer

Objavljeno od

BeSafe rotacijske autosjedalice – najsigurnije autosjedalice za malu djecu na proljetnom ADAC testiranju

Svibanj, 2020.

 

BeSafe iZi Twist i-Size i iZi Twist B i-Size postigle su najvišu ocjenu “vrlo dobar” za sigurnost na ADAC testiranju autosjedalica u svibnju ove godine. To su jedine autosjedalice za malu djecu (1-4 god) i kombinirane autosjedice (0-4 god) koje su dobile “vrlo dobar” rezultat na testiranju.

Visoko preporučljive – s 4 od 5 zvjezdica za iZi Twist i iZi Twist B i-Size

BeSafe rotacijske autosjedalice iZi Twist i iZi Twist B i-Size nisu samo dobile ocjenu “dobar” od njemačkih organizacija ADAC i Stiftung Warentest, već su i nagrađene “visokom preporukom” od strane švicarske organizacije TCS te su dobile 4 od 5 zvjezdica od austrijskog ÖAMTC.

Posebno smo ponosni na njihovu snažnu izvedbu u, za nas najvažnijoj kategoriji; ocjena za sigurnost.

Obje autosjedalice pokazale su se vrlo dobrima kod testiranja frontalnog i bočnog udara, te su time postigle najbolji rezultat na proljetnom ADAC testiranju u kategoriji sjedalica za djecu od 1 do 4 godine i djecu od 0 do 4 godine. Kad govorimo o sigurnosti, ovo ih stavlja ispred svih autosjedalica za malu djecu i kombiniranih autosjedalica koje se koriste od rođenja koje su testirane u proljetnom ADAC testu.

BeSafe iZi Twist i iZi Twist B autosjedalice su tako posebne ne samo zbog superiorne sigurnosti koju pružaju, već i radi činjenice da zahvaljujući Universal Level Technology™ istovremeno djeci omogućavaju najbolji položaj sjedenja u gotovo svim automobilima.

Razvijene za stvarne situacije: uz pomoć Universal Level Technology™

Za nas u BeSafeu jednako je važno pronaći najsigurnija moguća rješenja koja će funkcionirati u stvarnim situacijama pri svakodnevnom korištenju umjesto pukog zadovoljavanja testova. Zato smo odlučili predstaviti Universal Level Technology™.

Istraživanja tržišta pokazuju da autosjedalice postavljene na nagnutim sjedalima automobila mogu biti problem za djecu i roditelje jer djeci može padati glava prema naprijed kada se voze u smjeru suprotnom od vožnje. Sprječavanje padanje glavice  posebno je važno kod male djece.

S Universal Level Technology™, može uravnotežiti gotovo bilo koji nagib sjedala, te dijete sjedi pod udobnim kutom, bez obzira koliko je strma klupa automobila, Iako metode ispitivanja ADAC / Stiftung Warentesta ne uzimaju u obzir pozitivan učinak ove tehnologije, razvili smo Universal Level Technology kako bismo djeci  osigurali ugodan i zdrav položaj u stvarnom životu.

Kako Universal Level Technology™ funkcionira pogledajte ovdje.

 

Što je ADAC/ Stiftung Warentest i kako testira autosjedalice?

Dva puta godišnje Njemačka udruga potrošača Stiftung Warentest u ime ICRT-a (International Consumer Research & Testing) izdaje neovisni test novih i relevantnih dječjih autosjedalica u Europi. Ispitivanja pri sudaru i procjene sigurnosti ovog proizvoda provode se u ispitnom pogonu ADAC-a, Njemačke automobilske udruge. Ostale dijelove ispitivanja obavljaju austrijska i švicarska automobilska udruženja, ÖAMTC i TCS.

Sigurnosna ocjena dječje autosjedalice kombinacija je njenih izvedbi u ispitivanju prednjeg udara pri 64 km/h i testa bočnog sudara pri 27 km/h, kao i procjene njihove stabilnosti na sjedalu vozila i putanje pojaseva. Sigurnosni rezultat čini 50% ukupnog rezultata testiranja.

Ostatak bodova odnosi se na rukovanje sjedalicom (40%) i ergonomiju (10%), a u tome se ocjenjuju aspekti poput rizika od pogrešne upotrebe, lakoće postavljanja i deinstalacije, udobnosti i djetetovog pogleda prema van. Uz to, svaka je autosjedalica temeljito testirana na štetne kemikalije, a u slučaju da je njihov postotak visok, autosjedalica dobiva loš rezultat.

Više o ADAC / Stiftung Warentest i njihovom testiranju[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column css=”.vc_custom_1591006679847{background-color: #d9672e !important;}”][vc_column_text grad_text_color1=”#ffffff”]

BeSafe iZi Turn i-Size treća je autosjedalica u rotacijskoj liniji BeSafe sjedalica i ona nije testirana u ovom testu.
BeSafe iZi Turn i-Size može se okrenuti u smjer suprotan od vožnje i u smjer vožnje. Kad je okrenuta suprotno od smjera vožnje, identična je autosjedalici BeSafe iZi Twist.
Stoga se rezultat sjedalice BeSafe iZi Twist odnosi i na BeSafe iZi Turn kada je BeSafe iZi Turn u vozilo postavljen suprotno od smjera vožnje.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Objavljeno od

Autosjedalice u suprotnom smjeru su 5x sigurnije

Frontalne nesreće su najčešće nesreće i one u kojima su sile udara najozbiljnije

Prometne nesreće ne možemo predvidjeti. Umjesto toga, trebamo biti spremni ako do njih dođe, a najbolji mogući način je edukacija. Kada govorimo o sigurnosti u prometu, najgori scenarij koji se može dogoditi prilikom prometne nesreće je frontalni sudar. Takve nesreće su i najčešće nesreće, a u njima su sile pritiska i najozbiljnije, odnosno mogu imati najozbiljnije posljedice na zdravstveno stanje unesrećenih.

Kad je riječ o sigurnosti djece, najbolji način da se umanje posljedice frontalnog sudara svakako je postavljanje dječjih autosjedalica u suprotni smjer od smjera vožnje i odabir najbolje autosjedalice.

Putovanje u autosjedalicama u suprotnom smjeru uvelike će smanjiti stres na vratu

Ako su mišići djetetovog vrata podvrgnuti prevelikoj sili, što je slučaj pri frontalnom sudaru kad je dijete okrenuto u smjeru vožnje, posljedice mogu biti katastrofalne. Vožnja u suprotnom smjeru će znatno smanjiti stres koji se nanosi na vrat što pokazuju i slike ispod.

 

blank

U smjeru vožnje opterećenje na vrat 180–220 kg

U smjeru suprotnom od smjera vožnje opterećenje na vrat 40-60 kg

 

U situaciji kad dođe do sudara pri prosječnoj brzini kojom vozimo u gradu, od 50 km/h (31 mph), stres koji je nanesen na vrat djeteta koje teži 15 kg i sjedi u smjeru vožnje, bit će jednak 180-220 kg. Ako dijete umjesto toga sjedi u smjeru suprotnom od smjera vožnje, stres će se smanjiti na 40-60 kg. Osim znatno manjeg opterećenja, autosjedalica će zaštititi dijete od fragmenata koji pri sudaru lete u automobilu.

 

Djetetova glava i vrat najosjetljivije su točke na tijelu

                  blank    

Tijelo djeteta drugačije je od tijela odrasle osobe – zato je od velike važnosti promatrati sigurnost djeteta iz perspektive njega samog, a ne perspektive odrasle osobe. Najvažnija razlika je veličina glave. Dok kod odrasle osobe glava čini samo 6% tjelesne težine, kod djeteta starosti 5 mjeseci, glava predstavlja 25% tjelesne težine tj. čak četvrtinu ukupne težine.

Statistika govori sama za sebe

Nezavisne studije* o prometnim nesrećama koje su proveli Volvo i Folksam pokazuju da vaše dijete, do 4 godine starosti, ima 5 puta veće šanse za preživljavanje i/ili izbjegavanje ozbiljnih ozljeda ako sjedi okrenuto prema natrag odnosno ako koristite autosjedalice u suprotnom smjeru vožnje, a ne prema naprijed.

Volvo je proveo studije o prometnim nesrećama koje su pokazale:

  • Postavljanje autosjedalice u suprotnom smjeru znači sigurniju vožnju za vaše dijete – samo 8% djece koja su sjedila u suprotnom smjeru od smjera vožnje u dobnoj skupini 0-4 godine bila su ozlijeđena i trebala su medicinsku pomoć.
  • Istovremeno, studija je pokazala da je među djecom koja su sjedila u smjeru vožnje u istoj dobnoj skupini, čak 40% djece trebalo liječničku pomoć (usporedbu pogledajte na slici ispod).
  • To pokazuje da je korištenje autosjedalica okrenutih u smjeru suprotnom od smjera vožnje 5 puta sigurnije od korištenja autosjedalica okrenutih u smjeru vožnje

* Nezavisna istraživanja o stvarnim prometnim nesrećama pokazuju da vaše dijete, do 4 godine starosti, ima 5 puta veću šansu za preživljavanje i/ili izbjegavanje ozbiljnih ozljeda ako sjedi u smjeru suprotnom od smjera vožnje, za razliku od sjedenja u smjeru vožnje.

blank

* Izvor Volvo i Folksam

Plus Test

Švedska je vodeća u svijetu kada je riječ o sigurnosti djece u automobilu. Kao rezultat dugogodišnje predanosti unaprjeđenju sigurnosti djece uveli su uz standardna testiranja poput ADAC testa i Plus Test – jedan od najzahtjevnijih svjetskih testova za autosjedalice. Trenutno ne postoji velik broj autosjedalice koja su položile Plus Test – a zbog načina testiranja sve autosjedalice koje su ga prošle su autosjedalice koje se postavljaju u smjer suprotan od smjera vožnje.

Vožnja bebe u autosjedalici je zakon!

Od 5. kolovoza 2014. prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama (NN 92/2014), sva djeca do 150 cm visine moraju biti vezana u njima primjeren sustav vezanja, u autosjedalici ili uz pomoć posebnog dječjeg postolja, koji je pričvršćen za automobil. Iznimno se djeca visine između 135 i 150 cm smiju voziti vezana samo sigurnosnim pojasom vozila, ali samo ako im pojas odgovara i ako su vezana na stražnjem sjedalu.

Koju autosjedalicu kupiti?

BeSafe autosjedalice koje se mogu postaviti u suprotan smjer od smjera vožnje su:

Objavljeno od

Upoznajte BeSafe rotacijske autosjedalice

Inovacija na području rotacijskih autosjedalica s jedinstvenom metodom instalacije i pametnim tehnologijama

Predstavljamo dvije nove linije proizvoda za potpuno novo rotacijsko iskustvo

Dječje autosjedalice koje imaju funkciju rotacije roditeljima olakšavaju svakodnevni život, omogućujući im da okrenu sjedalicu prema njima kad dijete stavljaju u sjedalicu ili vade van. Iako su rotacijske autosjedalice već uobičajene na tržištu, BeSafe je ponosan što može predstaviti dvije nove linije proizvoda koje uistinu revolucioniraju koncept dječjih sjedalica okrenutih suprotno od smjera vožnje i rotacijskih sjedalica, nudeći jedinstvenu instalaciju i inovativne tehnologije.

VIZIONARNA: linija iZi Twist proizvoda

blank

Time što je okrenuta samo u smjer suprotan od smjera vožnje i ima glatku rotaciju s jedne na drugu stranu, iZi Twist linija proizvoda djeci omogućava da uvijek putuju 5 puta sigurnije i u potpunosti prihvaća našu BeSafe viziju vožnje djece okrenutim suprotno od smjera vožnje što je dulje moguće.

Uvođenjem BeSafe rotacijskih autosjedalica ova linija proizvoda predstavlja dva proizvoda: iZi Twist i-Size i iZi Twist B i-Size.

iZi Twist i-Size: autosjedalica koja se koristi isključivo u suprotnom smjeru vožnje, za djecu od 61 do 105 cm, s rotacijom sjedalice prema vratima automobila za lakše stavljanje djeteta.

iZi Twist B i-Size: autosjedalica koja se koristi isključivo u suprotnom smjeru vožnje, s rotacijom sjedalice prema vratima automobila za lakše stavljanje djeteta i s inovativnim BeSafe Baby Shell™ – jedinstvena vrsta umetka za novorođenčad koja omogućava korištenje sjedalice od rođenja nadalje. “B” u nazivu proizvoda označava Baby Shell ™ umetak.

blank

FLEKSIBILNA: linija iZi Turn proizvoda.

Ova linija rotacijskih sjedalica omogućava vožnju u oba smjera – u suprotnom smjeru vožnje i u smjeru vožnje, te potpunu rotaciju za 360°.

Naravno, sjedalica i dalje omogućava djeci da putuju okrenuta suprotno od smjera vožnje tijekom cijelog vremena korištenja, što svakako preporučujemo. Za obitelji koje žele fleksibilnost, ova autosjedalica se prema potrebi može koristiti okrenuta i u smjer vožnje.

iZi Turn i-Size: autosjedalica koja se koristi u oba smjera vožnje, za djecu od 61 cm do 105 cm, s potpunom rotacijom 360°.

blank

Omogućava vodoravnu instalaciju čak i u vozilima s do 20 stupnjeva kosine!

Sve 3 BeSafe rotacijske autosjedalice imaju jedinstvenu metodu instalacije koja je uistinu jedinstvena u svojoj konstrukciji: Universal Level Technology™. 

Ovakav način instalacije rješava uobičajeni izazov za sjedalice suprotnog smjera, koji je stvorila automobilska industrija, a to su nagnuta sjedala u automobilu. Kako bi odrasli putnici što udobnije sjedili u automobilima, automobilska industrija često u vozila ugrađuje duboka sjedala s uzdignutim rubovima (dijelom ispod koljena putnika). Kad se na takva sjedala postavljaju dječje autosjedalice okrenute suprotno od smjera vožnje one mogu imati prilično uspravni sjedeći kut za dijete i to često zabrinjava roditelje.

Sistem BeSafe Universal Level Technology ™ ima poseban dizajn sjedalice i baze koji rješava taj problem jer je konstruiran tako da uvijek omogućava vodoravnu ugradnju bez obzira na kut automobilskih sjedala. Sjedala u vozilu obično imaju kut sjedenja od 5 do 20 stupnjeva. Universal Level Technology ™ konstruiran je za najgore slučajeve, omogućujući vodoravnu instalaciju čak i u vozilima s do 20 stupnjeva kosine. Na ovaj način, Universal Level Technology ™ uistinu ispunjava svoje ime omogućujući univerzalnu instalaciju bez obzira na kut nagiba sjedala u vozilu. Osim ove vodoravne instalacije, položaj naslona sjedalice može se također prilagoditi u 4 koraka, pružajući djetetu najveći komfor bez obzira na njegovu dob.

 

Što kaže propis?

Uredba UN-a 129 ne zahtijeva da dječja sjedalica u potpunosti bude u doticaju sa sjedalom u vozilu. Umjesto toga, propisom je određeno da se instalacija na ISOfix sidrišta mora kombinirati s potpornom nogom ili top tether pojasom kako bi se spriječilo prevrtanje autosjedalice u slučaju frontalnog sudara. Sve 3 BeSafe rotacijske autosjedalice opremljene su s potpornom nogom koja omogućava raspodjelu sila na podu vozila i sprječava frontalno pomicanje sjedalice.

Što se može vidjeti na testu sudara?

U nekim video zapisima testova sudara moglo bi se primijetiti malo komprimiranje sjedala na ispitnom stolu, što stvara dojam da će se snage stvarno rasporediti na jastuk sjedala. Međutim, ono što se događa u tim slučajevima je da se potporna noga može malo pomaknuti u tepih poda ispred sjedala automobila. Ipak, stvarno opterećenje sila i funkcija zakretanja odražava se na potpornoj nozi, a ne na sjedalu vozila.

Zašto praznina ispod baze nije sigurnosni problem?

Zbog toga što je konstruirana za najgore slučajeve najsloženijih kutova automobilskih sjedala, praznina ispod baze postaje vidljiva u vozilima sa ravnijim kutom sjedala. Potrošačima će ta praznina vjerojatno biti nepoznata, zbog čega mogu pomisliti da je konstrukcija manje stabilna, jer druge dječje sjedalice obično su u potpunosti u doticaju sa sjedalom automobila. Međutim, ta praznina ispod baze ne predstavlja sigurnosni problem.

Sjedalo u vozilu nije čvrsto, već je izrađeno od mekanih materijala. U frontalnom sudaru – koji je najčešći izvor teških ozljeda djece – sjedalo u vozilu bi se ionako stisnulo zbog pritiska na njega, te tako ne pruža stabilnost niti podršku autosjedalici. Dakle, čak i kod autosjedalica koje su u potpunom kontaktu sa sjedalom, snage se distribuiraju kroz potpornu nogu do poda vozila i / ili kroz ISOfix sidrišta na karoseriju automobila, a rotacija se sprječava kroz potpornu nogu ili top tether pojas.